宁波悬臂吊
发布时间:2018-7-24 10:01:37 来源:矿山(宁波)起重机有限公司 作者:
宁波双梁桥式起重机----车轮组
车轮组轴承支座采用角箱式结构,通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上,该结构可在使用检修时调整车轮,保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨,角箱结构为国内目前应用最广泛的成熟技术。
车轮直径及材料的选择,是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。
车轮材料采用铸钢,并进行先进的工频热处理淬火。其硬度符合:
踏面和轮缘内侧面硬度(HB) ≥300~380
最小淬硬层深度 (mm) 20
最小淬硬层深度的硬度(HB) ≥260
车轮踏面直径的精度不低于GB1800~1804《公差与配合》中规定的h9,装配后车轮基准端面的圆跳动不低于GB1182~1184中的9级。
车轮的踏面和轮缘内侧面上,不得有影响使用性能的缺陷,也不得焊补。